Bei Fahrzeuge die nach dem Venturi-Prinzip umgerüstet wurden, kommt es durch die technisch bedingte Verengung im Ansaugrohr in der Regel zu einem Leistungsverlust von ca. 10-15 %. Dies macht sich meistens in der Endgeschwindigkeit bemerkbar.

Bei den heutigen modernen Gaseinblas- und Gaseinspritzanlagen gibt es diese Verengung nicht, da die zusätzlich benötigten Einspritzdüsen von außen in die Ansaugbrücke montiert werden. Hierdurch ist bei diesen Anlagen ein Leistungsverlust kaum zu bemerken (<5%).