LPI ist die Abkürzung für Liquid Propan Injection und heißt übersetzt flüssige Propan Einspritzung d. h. Flüssiggaseinspritzung.  Die sequentielle Gaseinspritzung in flüssiger Form stellt wohl die neueste Generation der Autogassysteme dar.

Der große Vorteil dieses Einspritzsystem in flüssiger Form ist am Diagramm (Bild oben) zu sehen. Durch die kühlende Wirkung des verdampfenden Autogases (Innenkühlung) im Verbrennungsraum, ergibt sich ein besserer Füllungsgrad in den einzelnen Zylindern und somit eine höhere Motorleistung. Somit ist ein Leistungsverlust gegenüber dem Benzinbetrieb kaum bzw. gar nicht spürbar.

Gastank mit integrierter Kraftstoffpumpe Im Gastank befindet sich eine spezielle Kraftstoffpumpe. Das flüssige Gas wird hier mit einem Druck von ca. 10-12 bar über die flexible Kraftstoffvorlaufleitung bis zur Einspritzdruckregeleinheit gepumpt.
Druckregler Mit Hilfe des Druckreglers (mit integriertem Sicherheitsventil) wird der Gaseinspritzdruck auf den vom Gassteuergerät vorgegebenen Wert geregelt. Weiterhin gelangt hier über die flexible Gasrücklaufleitung nicht benötigtes Gas zurück in den Gastank.
Flüssiggaseinspritzdüsen Die Einspritzdüsen werden in der Ansaugbrücke unmittelbar vor den Einlass-Ventilen montiert. "Backfire" können durch diese Montageweise nahezu ausgeschlossen werden.
LPI-Gassteuergerät Das Steuergerät benötigt "nur" die Benzineinspritzzeiten und übernimmt diese Werte zur Regelung des LPI-Systems. Somit bleiben alle Diagnosefunktionen (OBD) erhalten. Kraftstoffpumpendrehzahl, Gaseinspritzdruck sowie Gaseinspritzzeit werden vom Gassteuergerät anhand der Benzineinspritzzeiten berechnet. Das Steuergerät ist bereits Werksseitig für das jeweilige Fahrzeug programmiert. Somit sind nach der Umrüstung keine "aufwändigen" Einstellarbeiten nötig.
Umschalter Benzin-/Gasbetrieb Über diesen im Fahrzeuginnenraum angebrachten Schalter kann der Fahrer jederzeit das Fahrzeug von Benzin- auf Gasbetrieb und umgekehrt schalten. Weiterhin Informieren 5 Leuchtdioden über den aktuellen Tankinhalt der Gasanlage.