zu Viel Druck auf dem Kühlkreislauf

Hallo

Nachdem ich nun bei einem Seat Alhambra die Zusatzpumpe im Kühlkreislauf gewechslet habe spinnt die Kiste total.
Der Druck im Kühlkreislauf ist bei 2 von 4 fahrten zu hoch.
Einen Defekt an der Zylinderkopfdichtung kann zu 95% ausgeschlossen werden.
Nun stellt sich aber die Frage, ob eine defekte Gasanlage für diesen Druckanstie.g verantwortlich ist. Mein Schrauber ist bis zum 08.01 nicht erreichbar ud ich sitze hier auf Kohlen.
Wie kann ich als Laie erkennen, dass da ein Fehler vorliegt.
Gibt es gewisse Anzeichen nach denen ich sehen muss.

In unserem Fahrzeug ist eine Prins VSI Anlage verbaut.

Vielen Dank für eure Hinweise

Ragnaroek

Hallo,
das Problem kenne ich von meinem BMW,das Gas ins Kühlwasser kommt habe ich auch erst gedacht, nachdem ich den Motor getauscht habe, weil 650T km davon 200T mit LPG schon ein Kriterium sind.

Kurz: Schleiende Fehler wie Haarriss & Schmutz im Kühler, alter Thermostat (öffnet spät) waren voraus gegangen.

Nun fließt KühlWasser durch mein Verdampfer und dadurch muß nach dem Kühlwasser auffullen sehr gut entlüftet werden!
Mein Motor hat sich nach einem neuen Kühler und mehrfachen entlüften beruhigt.

Hinweis Auch macher Kühlerwasser-Verschluß ist defekt.

Viel Erfolg bei der Suche
Gruß Oliver H.

So nun gibt`s was Neues.

Während der x-tn Testfahrt ist vom System her von Gas in Benzinbetreib gewechselt worden;aus den Luftungseinlässen roch es nach Autogas; die Heizung blieb kalt, Das Wasser im Ausgleichsbehälter kochte (ich auch vor Wut) Die Temperatur stieg an und die Wasserschläuche werden Knüppel-hart.
Ach ja; zuvor habe ich noch schön den Gastank gefüllt.

Da ich LPG gerochen habe, frage ich mich ob es nur die Zylinderkopfdichtung erwischt hat oder ich mich auf ein Viel Mehr einstellen soll.

Danke für eure Tipps

Ragnaroek

Hallo
Ich denke dein Problem ist ganz einfach.
Du hast beim Wechseln der Heizungspumpe dem Wasserkreislauf nicht ordentlich entlüftet,dadurch bleibt natürlich die Heizung kalt und der Motor fängt an zu kochen.
VW / Seat haben Entlüftungsschrauben ,die entweder im Heizungsschlauch oder am Motor auf einem Wasserrohr zu suchen sind.Wenn nicht sollte man einen Heizungsschlauch abziehen und dort entlüften.
Gasgeruch hast du bestimmt weil der Verdampfer in den Heizkreislauf eingebunden ist und durch Wassermangel eingefroren ist.

Wenn also zu wenig Wasser in der Anlage ist, dann kann es mitunter sein, dass es im Wageninneren nach Gas richt.

Eigentlich ist nach dem Einbau aufgefallen, dass die Schläuche im Fahrbetrieb total fest geworden sind.
Wir werden jetz erst mal die ZKD wechseln und hoffen, dass die Gasanlage nichts abbekommen hat.

Mein Schrauber meinte, dass die VW nicht extra zu entlüften sind?? ist dem nicht so??

Ragnaroek

Gas darf nirgendwo entweichen und schon gar nicht in den Innenraum. Das Fahrzeug gehört in eine Fachwerkstatt eines Umrüsters und sonst nirgendwo hin.