Ursachen, Entwicklungen und Folgen für Fahrerinnen und Fahrer
Autogas (LPG) galt über viele Jahre als eine der attraktivsten Alternativen zu Benzin und Diesel. Niedrige Kraftstoffkosten, geringere Emissionen und staatliche Förderungen sorgten für einen spürbaren Boom. Inzwischen zeigt sich jedoch ein anderer Trend: Das Autogas-Tankstellennetz in Europa schrumpft, und die einstige Alternative rutscht zunehmend in eine Nischenrolle.
1. Vom Boom zur Nische
Noch vor rund ein bis zwei Jahrzehnten war Autogas in vielen europäischen Ländern auf dem Vormarsch. Steuerliche Vorteile, vergleichsweise günstige Umrüstkosten und ein wachsendes Tankstellennetz machten LPG zu einer beliebten Wahl für Vielfahrer und kostenbewusste Autofahrerinnen und Autofahrer.
Inzwischen zeigt sich ein deutlicher Rückgang:
- Die Zahl der Neuzulassungen von LPG-Fahrzeugen ist stark gesunken.
- Viele Hersteller haben LPG-Modelle vollständig aus dem Programm genommen.
- Der Fahrzeugbestand geht kontinuierlich zurück.
2. Gründe für den Rückgang des Tankstellennetzes
Dass das Autogas-Tankstellennetz in Europa rückläufig ist, ist das Ergebnis mehrerer paralleler Entwicklungen in Politik, Industrie und Nachfrage.
a) Sinkende Nachfrage nach LPG
Weniger zugelassene LPG-Fahrzeuge bedeuten unmittelbar weniger Kraftstoffabsatz. Für Tankstellenbetreiber lohnt sich der Betrieb von LPG-Zapfsäulen dann immer seltener.
b) Politischer Fokus auf Elektromobilität
Während die Elektromobilität intensiv gefördert wird, verliert Autogas zunehmend den Rückhalt in der Politik. Steuerliche Vorteile laufen aus oder werden nicht fortgeführt.
c) Herstellerstrategie: Ende vieler LPG-Modelle
Immer mehr Automobilhersteller haben ihre LPG-Modelle eingestellt und richten ihre Entwicklungsbudgets auf Elektro- und Hybridfahrzeuge aus.
d) Wirtschaftliche Gründe für Tankstellenbetreiber
Der Betrieb einer LPG-Anlage verursacht laufende Kosten für Wartung, Sicherheitsprüfungen und Modernisierung. Sinkt der Absatz, sinkt die Rentabilität.
3. Regionale Unterschiede in Europa
Der Rückgang verläuft in Europa nicht einheitlich. Historische Entwicklungen, steuerliche Rahmenbedingungen und die Verbreitung von LPG-Fahrzeugen unterscheiden sich deutlich.
- Deutschland: Rückgang des Fahrzeugbestands und der Tankstellen.
- Niederlande & Belgien: Deutliche Marktverkleinerung.
- Polen, Italien, Türkei: Stabile oder große LPG-Flotten.
4. Folgen für Fahrerinnen und Fahrer
a) Längere Wege und genauere Routenplanung
In manchen Regionen wird die Versorgung mit Autogas zunehmend lückenhaft.
b) Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert
Ein rückläufiges Tankstellennetz senkt die Attraktivität von LPG-Fahrzeugen am Gebrauchtwagenmarkt.
c) Unsicherheit bei Neu- oder Umrüstung
Wer heute über eine Umrüstung nachdenkt, steht vor der Frage, ob sich die Investition langfristig noch lohnt.
5. Hat Autogas trotzdem eine Zukunft?
Trotz des Rückgangs bleibt LPG in vielen Ländern günstiger als Benzin und Diesel und weist eine bessere CO₂- und Schadstoffbilanz auf.
In einigen Märkten bleibt die Nachfrage stabil, was für eine langfristige Nischenrolle spricht.
6. Fazit
Das Autogas-Tankstellennetz in Europa ist rückläufig, getrieben von sinkender Nachfrage, politischen Prioritäten und wirtschaftlichen Faktoren. Die Versorgung bleibt vorerst gesichert, erfordert aber zunehmend Planung.